Resumo

GARCIA-MAS, A. et al. Carga de trabalho e níveis de cortisol em pilotos de helicópteros de combate durante voos simulados. Rev Andal Med Deporte [online]. 2016, vol.9, n.1, pp.7-11. ISSN 2172-5063.  https://dx.doi.org/10.1016/j.ramd.2015.12.001.

Objetivo: Examinar e comparar os níveis de cortisol antes e depois de voo simulado em relação a carga de trabalho de experientes pilotos de helicóptero de combate, procurando por níveis fisiológicos de ansiedade. Métodos: 15 voluntários pilotos de helicópteros de combate do exército espanhol (36.83 ± 8.04 años) foram estudados antes e depois de um voo simulado (8 novas tarefas). Cortisol salivar foi mensurado por DRG Cortisol salivar ELISA, e foi estudado a carga de trabalho usando o NASA-TLX. Resultados: As diferenças nos valores médios dos níveis de cortisol antes (5.33 ± 1.55) e depois da tarefa no simulador de voo (4.47 ± 0.73) foram estatisticamente significantes (t₁₄ = 3.301; p =.005) com o tamanho do efeito (d = 0.75). Diferenças significantes similares também foram encontradas (t₁₄ = 3.301; p =.005) entre a carga de trabalho antes (19.76 ± 10.54), e depois da tarefa (24.82 ± 10.42); tamanho do efeito médio (d = -0.48). Nenhuma relação significativa foi encontrada entre os níveis de cortisol e a carga de trabalho. Conclusão: Níveis de cortisol na saliva e carga de trabalho são comuns em situações de estresse, e mudam inversamente: a carga de trabalho aumenta ao final da tarefa, enquanto o nível de cortisol diminui depois do voo simulado. A ansiedade somática diminui quando a tarefa acaba. Em contraste, quando os pilotos enfrentam uma nova e exigente tarefa, mesmo que eles voem no mesmo tipo de helicóptero em diferentes situações, a carga de trabalho aumenta em direção ao final da tarefa. Para um ponto de vista aplicável, os achados devem impactar o treinamento tático, físico e mental destes pilotos.

Palavras-chave : Carga de trabalho; Ansiedade; Cortisol; Voos simulados; Helicópteros de combate; Pilotos.

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